Anecdotes
Véhicules électriques
10 anecdotes sourcées autour de ce thème — détails insolites, coulisses et coïncidences vérifiées.
Le patron de Segway tué par un Segway
En septembre 2010, l'homme d'affaires britannique Jimi Heselden meurt en chutant d'une falaise du West Yorkshire. Il pilotait un gyropode Segway. Il avait racheté la société Segway quelques mois plus tôt et en était le propriétaire.
Source : Le propriétaire de la société Segway se tue en Segway - Le MondeUne torpille électrique à 105 km/h
Le 29 avril 1899 à Achères, le Belge Camille Jenatzy devient le premier homme à dépasser 100 km/h en automobile, à 105,879 km/h. Sa machine, La Jamais Contente, était électrique : un obus en alliage d'aluminium posé sur un châssis de charrette, dont les batteries pesaient à elles seules près de la moitié du poids total. Jenatzy, roux, était surnommé le Diable rouge.
Source : La Jamais contente - WikipédiaEn 1900, l'essence arrivait dernière
Le recensement américain de 1900 dénombre 4 192 véhicules produits dans le pays : 1 681 fonctionnaient à la vapeur, 1 575 à l'électricité et seulement 936 à l'essence. Le moteur thermique était donc la motorisation la moins répandue des trois, avant de tout balayer en une vingtaine d'années.
Source : Cantankerous Combustion, First U.S. Auto Show - American Oil & Gas Historical SocietyUne voiture électrique sur la Lune
Le 31 juillet 1971, les astronautes d'Apollo 15 déplient et conduisent le premier rover lunaire. Ce buggy de 210 kg à vide, capable de transporter plus du double de son poids, roulait sur batteries. Aucun moteur thermique n'aurait pu fonctionner : il n'y a pas d'oxygène sur la Lune.
Source : Rover lunaire Apollo - WikipédiaLe camion qui roulait en descente
Pour prouver que son camion électrique fonctionnait, la start-up américaine Nikola a diffusé une vidéo du véhicule filant sur une route. L'engin n'avait en réalité pas de motorisation opérationnelle : il avait été remorqué en haut d'une côte, puis lâché en roue libre. Son fondateur Trevor Milton a démissionné en septembre 2020 et a été condamné pour fraude.
Source : Les camions électriques Nikola : des mensonges, une fraude avérée - NumeramaRenault attaqué par une Zoé
En 2010, la famille d'une fillette parisienne prénommée Zoé attaque Renault pour l'empêcher d'appeler ainsi sa future voiture électrique, craignant les moqueries de cour de récréation. Le juge donne raison au constructeur en novembre 2010. Renault plaide que le nom vient du grec zoê, la vie, et non d'un prénom.
Source : Renault Zoe - WikipédiaLa vitre incassable qui casse
Le 21 novembre 2019, Elon Musk présente le Cybertruck et fait démontrer la résistance de ses vitres blindées. Une bille d'acier est lancée sur la portière : la vitre se brise. L'opération est répétée sur une seconde vitre, qui se brise aussi. La présentation se poursuit devant un pick-up aux deux fenêtres fendues.
Source : Tesla Cybertruck - WikipédiaGeneral Motors a broyé ses propres voitures
L'EV1 de General Motors, produite de 1996 à 1999, n'a jamais été vendue : seulement louée, et uniquement en Californie et en Arizona. À la fin des contrats, le constructeur a récupéré la quasi-totalité des 1 117 exemplaires et les a fait détruire, malgré une liste d'attente d'environ 5 000 clients. L'épisode a donné le documentaire Who Killed the Electric Car ? en 2006.
Source : General Motors EV1 - WikipédiaUne batterie plus lourde qu'une citadine
Le GMC Hummer EV pèse plus de 4 tonnes. Son seul pack de batteries, d'environ 200 kWh, approche les 1 300 kg : soit à peu près le poids total d'une petite voiture citadine, transporté en permanence sous le plancher.
Source : Hummer EV : pourquoi sa batterie pèse le poids d'une Honda Jazz - Automobile PropreChanger de voiture en pleine course
Lors des premières saisons de Formule E, à partir de 2014, les batteries ne tenaient pas la distance d'un Grand Prix. Les pilotes s'arrêtaient donc au stand pour sauter dans une seconde monoplace déjà chargée et repartir. Le championnat proposait aussi le FanBoost, un vote du public offrant un surplus de puissance au pilote préféré des spectateurs.
Source : Championnat de Formule E FIA - Wikipédia