Anecdotes
Radiocommunications
10 anecdotes sourcées autour de ce thème — détails insolites, coulisses et coïncidences vérifiées.
Le Wi-Fi vient des trous noirs
Dans les années 1990, l'ingénieur australien John O'Sullivan cherchait à détecter les signaux radio émis par des trous noirs en train de s'évaporer. Il n'a jamais trouvé ses trous noirs, mais les mathématiques développées pour démêler les échos d'un signal ont donné la technique qui permet aujourd'hui au Wi-Fi de fonctionner malgré les rebonds sur les murs.
Source : John O'Sullivan (ingénieur) - WikipédiaWi-Fi ne veut rien dire
Contrairement à ce qu'on lit partout, Wi-Fi n'est pas l'abréviation de « Wireless Fidelity ». Le consortium s'appelait Wireless Ethernet Compatibility Alliance, un nom jugé imprononçable. Une agence de branding a proposé Wi-Fi en 1999 simplement parce que ça sonnait bien. La formule « Wireless Fidelity » a été inventée après coup pour justifier le nom.
Source : Wi-Fi : sa vraie significationUn roi viking dans votre téléphone
Le Bluetooth doit son nom à Harald Blåtand, roi danois du Xe siècle qui unifia le Danemark et la Norvège : les ingénieurs cherchaient une technologie qui unifierait les protocoles concurrents. Le logo n'est pas un éclair mais la superposition de deux runes, Hagall et Bjarkan, les initiales du roi.
Source : À l'origine du bluetooth : un roi viking du Xe siècle - France CultureLe micro-ondes squatte votre Wi-Fi
Un four à micro-ondes chauffe les aliments avec une onde à environ 2,45 GHz, soit exactement au milieu de la bande utilisée par le Wi-Fi 2,4 GHz et le Bluetooth. Ce n'est pas un hasard : c'est une bande dite ISM, libre d'usage, où tout le monde a le droit de s'installer. D'où les coupures pendant la cuisson.
Source : IEEE 802.11 - WikipédiaMayday, du français
En 1923, on demande à Frederick Mockford, chef opérateur radio de l'aéroport de Croydon, de trouver un mot de détresse compréhensible par tous. Le trafic de son aéroport était surtout franco-britannique : il propose « mayday », transcription phonétique de « m'aider ». Un siècle plus tard, le monde entier crie du français sans le savoir.
Source : Mayday - WikipédiaSOS ne veut rien dire non plus
SOS n'est l'abréviation ni de « Save Our Souls » ni de « Save Our Ship ». La séquence trois brefs, trois longs, trois brefs a été retenue en morse parce qu'elle est rythmiquement inratable et impossible à confondre avec autre chose. Les initiales ont été inventées après coup pour aider à la mémoriser.
Source : SOS - WikipédiaLes avions parlent encore en AM
Alors que la radio grand public est passée à la FM depuis des décennies, les communications des avions de ligne restent en modulation d'amplitude. La raison est astucieuse : en AM, si deux pilotes émettent en même temps, on entend les deux brouillés et on sait qu'il y a un problème. En FM, le plus puissant écraserait totalement l'autre, sans que personne s'en rende compte.
Source : Les fréquences aéronautiques - Documentation IVAO FranceSept mille cinq cents
Un pilote détourné n'a pas besoin de parler pour donner l'alerte : il lui suffit d'afficher discrètement 7500 sur son transpondeur. Le code 7600 signale une panne radio et 7700 une détresse générale. Trois nombres appris par cœur par tous les pilotes, et qu'on espère ne jamais avoir à composer.
Source : Transpondeur (aviation) - WikipédiaQuatre satellites, pas trois
On pourrait croire que trois satellites suffisent pour se situer en trois dimensions. Il en faut un quatrième, non pas pour la position mais pour le temps : l'horloge du récepteur est bien trop imprécise face aux horloges atomiques des satellites, et le quatrième signal sert à la recaler. Votre téléphone remet donc sa montre à l'heure plusieurs fois par seconde.
Source : Positionnement GNSS, comment ça marche ?Le canal 19 des routiers
Sur la bande CB des 27 MHz, la répartition des quarante canaux ne doit rien à la réglementation mais à l'usage : le canal 9 s'est imposé pour les appels d'urgence et le canal 19 est devenu celui des routiers, qui s'en servaient pour signaler les contrôles de vitesse et les bouchons bien avant les applications de navigation.
Source : Citizen-band - Wikipédia