Anecdotes
Code de la Route
9 anecdotes sourcées autour de ce thème — détails insolites, coulisses et coïncidences vérifiées.
Pourquoi le stop est octogonal
Le stop est le seul panneau à huit côtés, et ce n'est pas une coquetterie. La forme a été retenue pour qu'on le reconnaisse même de dos, même la nuit, et même recouvert de neige, quand on ne distingue plus l'inscription. La convention de Vienne de 1968 a ensuite généralisé cet octogone à l'Europe entière.
Source : Pourquoi le panneau stop est-il octogonal ?Le premier permis du monde était parisien
Le 14 août 1893, le préfet de police de Paris Louis Lépine impose un certificat de capacité pour conduire un véhicule à moteur. C'est le tout premier examen de conduite au monde. Il faudra attendre 1922 pour qu'il prenne le nom de permis de conduire et la couleur rose qu'on lui a longtemps connue.
Source : Permis de conduire en France - WikipédiaLes lignes étaient jaunes
Le marquage au sol arrive en France au début des années 1920, et les premières lignes de séparation des voies y sont peintes en jaune. Elles ont fini par passer au blanc, bien plus visible de nuit. Le jaune n'a pas disparu pour autant : il signale aujourd'hui un marquage provisoire, qui prime sur le blanc.
Source : Pourquoi les lignes jaunes sont devenues blanches en France ?Rond-point n'est pas giratoire
Les deux mots ne désignent pas la même chose. Dans un carrefour à sens giratoire, signalé par des « cédez le passage » à chaque entrée, la priorité va aux véhicules déjà sur l'anneau. Dans un rond-point sans aucun panneau, c'est la priorité à droite qui s'applique : ce sont les véhicules qui entrent qui passent d'abord. La place de l'Étoile à Paris fonctionne ainsi.
Source : S'engager et circuler dans un carrefour giratoire - MAIFSix points au départ
Contrairement à une idée répandue, un jeune conducteur ne démarre pas avec douze points mais avec six. Le capital se reconstitue de deux points par an, ou de trois après une conduite accompagnée, à condition de ne commettre aucune infraction. Une seule perte de point remet le compteur de reconstitution à zéro.
Source : Permis probatoire - LegiPermisLe brouillard arrière fait des ennemis
Les feux de brouillard arrière sont réservés au brouillard et aux chutes de neige. Les allumer sous une simple pluie est une infraction, parce que leur puissance éblouit le conducteur qui suit et masque les feux stop. Beaucoup d'automobilistes les oublient allumés une fois le brouillard dissipé.
Source : Sécurité routière - conduire par temps de brouillardLa règle des deux secondes
La bonne distance de sécurité ne se compte pas en mètres mais en temps : deux secondes derrière le véhicule qui précède, quelle que soit la vitesse. Il suffit de repérer un point fixe au bord de la route et de compter. À 130 km/h, ces deux secondes représentent déjà environ 70 mètres.
Source : Les distances de sécurité - Code en PocheLe jaune bat le blanc
Quand un chantier modifie la circulation, les panneaux et les marquages temporaires sont jaunes, et ils l'emportent sur la signalisation permanente. Un conducteur qui suit sagement la ligne blanche au lieu de la ligne jaune provisoire est donc en tort, même si le marquage blanc est parfaitement visible.
Source : La signalisation temporaire : travaux et chantierHuit points, pas plus
Le barème a ses garde-fous : une seule infraction ne peut jamais coûter plus de six points, et même en cumulant plusieurs infractions constatées au même moment, le retrait est plafonné à huit points. De quoi conserver quatre points après un contrôle particulièrement mauvais, quand on part de douze.
Source : Barème des points retirés par infraction - Service Public