Anecdotes
Automobile
10 anecdotes sourcées autour de ce thème — détails insolites, coulisses et coïncidences vérifiées.
Le premier road trip était clandestin
En août 1888, Bertha Benz emmène ses deux fils adolescents et part sur 106 kilomètres avec la machine de son mari, sans le prévenir. En chemin, elle débouche une conduite avec son épingle à chapeau, isole un fil avec sa jarretière et fait poser du cuir sur les sabots de frein : la garniture de frein vient de naître.
Source : Bertha Benz - WikipediaToutes les couleurs, pourvu que ce soit noir
La phrase attribuée à Henry Ford n'était pas de la coquetterie : la peinture noire séchait plus vite que les autres, seule façon de suivre le rythme de la chaîne de montage inaugurée en 1913. Quinze millions de Ford T sont sorties des usines avant l'arrêt de la production en 1927.
Source : Model T - BritannicaUn panier d'oeufs dans le cahier des charges
Pour concevoir la 2CV, Citroën ne demande pas de la vitesse mais de l'endurance rurale : transporter quatre personnes et cinquante kilos de pommes de terre, consommer trois litres aux cent, et traverser un champ labouré sans casser un seul oeuf d'un panier posé à l'arrière. D'où sa suspension hors norme.
Source : Le cahier des charges de la 2CV - 2CV LégendeLa DS qui a sauvé un président
Au Petit-Clamart, en août 1962, la voiture de De Gaulle essuie une rafale d'armes automatiques et perd deux pneus. La suspension hydropneumatique de la DS compense la perte d'adhérence et le chauffeur parvient à s'extraire de l'embuscade. Le général en est sorti indemne.
Source : Attentat du Petit-Clamart - WikipédiaLe brevet offert au monde entier
En 1959, l'ingénieur Nils Bohlin met au point chez Volvo la ceinture à trois points. Plutôt que d'en faire un argument commercial exclusif, le constructeur ouvre le brevet à tous ses concurrents, estimant que l'invention sauvera plus de vies ainsi. On lui attribue aujourd'hui plus d'un million de vies épargnées.
Source : The three-point safety belt - Volvo GroupBibendum est né d'une pile de pneus
En 1894, devant un empilement de pneus qui évoque une silhouette humaine, Édouard Michelin lance à son frère qu'il ne manque que des bras. Quatre ans plus tard, le dessinateur O'Galop transforme l'idée en affiche, avec la devise latine Nunc est bibendum. Le personnage n'a plus quitté la marque.
Source : Bibendum - WikipédiaDes engrenages polonais dans le logo
Les deux chevrons de Citroën ne représentent ni une route ni des ailes : ce sont des dents d'engrenage. André Citroën a découvert ce type de denture lors d'un voyage en Pologne, en a acheté le procédé et bâti sa première fortune sur ces engrenages silencieux, bien avant de fabriquer des voitures.
Source : Revenons sur l'histoire des chevrons de Citroën - Motor1Une voiture plus rapide que le son
Le 15 octobre 1997, dans le désert du Nevada, le ThrustSSC atteint 1 228 km/h et devient le premier véhicule terrestre à franchir le mur du son. Au volant, un pilote de chasse de la Royal Air Force, Andy Green. Le record tient toujours.
Source : Thrust SSC - Wikipédia135 millions d'euros pour deux places
En mai 2022, Mercedes a vendu discrètement, dans son propre musée de Stuttgart, l'un des deux coupés 300 SLR Uhlenhaut existants. Prix : 135 millions d'euros, record absolu pour une automobile. Le produit de la vente a servi à financer un fonds de bourses pour étudiants.
Source : Le coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut vendu 135 millions d'euros - Mercedes-BenzLamborghini est né d'un embrayage
Fabricant de tracteurs fortuné, Ferruccio Lamborghini se plaint auprès d'Enzo Ferrari de l'embrayage de sa voiture de sport. Réponse en substance : occupez-vous de vos tracteurs. Piqué au vif, Lamborghini décide de construire lui-même ses voitures et fonde la marque qui porte son nom en 1963.
Source : Ferruccio Lamborghini - Wikipédia